SOLUZIONI STRATEGICHE PER LA CRISI DI SUEZ
Le banchine semivuote dei maggiori porti italiani sono la dimostrazione empirica degli effetti deleteri della crisi del Mar Rosso sui traffici internazionali. La scelta di evitare il passaggio dal Canale di Suez comporta un allungamento dei tempi di consegna delle merci, mettendo in crisi il sistema del just in time, scelta obbligata della produzione industriale. (altro…)
LA CORTE UE BACCHETTA L’ITALIA PER VIOLAZIONE ACCISE
La corte Ue bacchetta l’Italia perché ha violato il diritto UE, esentando dal pagamento dell’accisa i carburanti delle imbarcazioni da diporto private, noleggiate e utilizzate dagli utenti finali per attività non commerciali; il fatto che il noleggio costituisca un’attività commerciale per chi la mette a disposizione di altri non giustifica l’esenzione fiscale in questione. (altro…)
LA BLOCKCHAIN APPLICATA ALLO SHIPPING
Il settore dello shipping costituisce la linfa vitale dell’economia e della catena di approvvigionamento globale. Più dell’80% (in volume) del commercio avviene via mare, di cui oltre il 60% passa attraverso l’Asia, secondo i dati ONU. Ma la pandemia ha svelato un mondo, in parte, sconosciuto. (altro…)
COMPAGNIE DI NAVIGAZIONE ALL’ESAME USA
La Federal Maritime Commission prevede di controllare nove dei più grandi vettori di container, che operano nei mercati degli Stati Uniti, per verificare la presenza di pratiche di esercizio di un potere oligopolistico di mercato per sovraccaricare i caricatori di fee non giustificate di detentions e demurrages.
PORTI E TRASPORTO MARITTIMO, IL RUOLO DELLA UE
L’importanza del settore marittimo è stata chiaramente evidenziata dall’incidente della nave Ever Given nel Canale di Suez: un singolo evento è riuscito a scuotere il commercio internazionale per diversi giorni, innescando ritardi nelle consegne e rilevanti perdite economiche.